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促物流企業降本增效長頭卡車受矚目

文章來源:admin    上傳時間:2013-09-09    瀏覽次數:

  包括國土面積和公路系統在內,中國和美國在很多方面有著相似之處。這讓納威司達這樣一家來自美國的卡車企業,對挺進中國市場抱有十足的信心。在近期舉行的一場媒體見面會上,納威司達有關高層就宣布,其要依靠先進的技術和產品優勢,通過與國內相關企業的合作,適時推出長頭卡車,強勢撬動中國市場。
助力用戶降本增效

  隨著物流業對降本增效的呼聲越來越高,運輸裝備的升級已經勢在必行。而納威司達旗下的長頭卡車,便憑此優勢深受美國市場的歡迎。

  據了解,這類“長鼻子”卡車產品,在美國等地的應用十分普遍。其優勢更是十分明顯——無論在油耗、維修、安全性還是耐用性上,都堪稱“出類拔萃”。而對物流用戶來說,這自然是降本增效的利器。

以燃油性為例,納威司達長頭卡車,總結并利用其100多年來的卡車生產開發經驗,通過空氣動力學原理來提高燃油經濟性。

  納威司達集團研發副總裁嚴敬德告訴記者,載貨車輛以平均時速100公里行駛時,發動機運轉產生的有用功中,有50%都被用來克服空氣阻力,32%用于克服輪胎與地面的滾動摩擦力,只有18%的有用功被真正用來驅動車輛。也就是說,通過對整車車身的空氣動力學設計,能在很大程度上提高整車的燃油經濟性。

  目前,與其他長頭車相比,納威司達具有最新空氣動力學設計的長頭卡車(比如Prostar)的燃油經濟性可提高2%~4%左右;與普通平頭卡車相比,更是高出10%~12%。如此算來,每款產品每年可為用戶節省數千美元的油費。

其次,長頭卡車的安全性也非常突出。長頭卡車駕駛室的重心比平頭卡車低,且其前置的發動機艙,能為意外碰撞提供更長的緩沖距離,這就在最大程度上,減少了意外事故帶來的損傷。據相關數據顯示,長頭卡車的傾翻幾率其實要比平頭卡車降低28%。

  再者,因其發動機前置,長頭卡車的使用與維護方面也更加方便。同時,其在駕駛室高度及車門、臺階方面的設計,也非常人性化——位置更低,踏板面積更大。

國內市場有望開啟

  在低碳經濟的背景下,單就物流商用車而言,在新能源車尚未普及的當下,長頭卡車的應用有著非常重要的意義。因此,納威司達進軍中國市場的前景,也被廣泛看好。

  嚴敬德分析認為,中美兩國在地緣版圖和基礎建設方面的高度相似性,可能對政府的產業政策產生相應的、具有相似性的影響。而從長頭卡車的角度出發,如果中國能夠對物流車輛總長度放開限制,那么具有很多優越性的長頭卡車,就有望得到全面推廣,從而大幅提高物流效率。

  而且,從政策法規的發展進程看,中國確實也有希望“跟進”美國。此前,正是由于美國政府部門取消了對車輛長度的限制,才促進了物流運輸設備由平頭車向長頭車的進化。

  基于此,嚴敬德判斷,如果考慮到物流業的實際運營狀況,中國政府一旦取消這方面的法規限制,必然對推廣長頭卡車,從而增加單車載貨量,提高物流效率,起到很大的促進作用。

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